تحلیل پایداری تونل تهویه ایستگاه کشاورز خط A مترو قم به روش NATM-SD به وسیله نرم افزار MIDAS GTS NX   

کلمات کلیدی :

خط A مترو قم . ایستگاه کشاورز . تحلیل پایداری تونل . روش المان محدود . نرم افزار MIDAS GTS NX     

سیزدهمین کنفرانس تونل ایران (1398)

برای دانلود به ادامه مطلب بروید

بررسی تأثير عوامل مختلف در نشست سطحی تونلهاي مكانيزه شهري (مطالعه موردي تونل مكانيزه خط A مترو قم)

چكيده
ساخت مترو در کلان شهرها با توجه به ازدیاد بار ترافیکی و نیاز به جابجایی حجم بالای مسافر امروزه امری ضروری به نظر میی رسی د درکلان شهر قم نیز با توجه به جمعیت زیاد و حجم ترافیکی فزاین ه، نیاز ساخت مترو در اولویت پروژه های عمرانی ایی شیهر قیرار ترفتیهاستد خط A متروی قم بطول 41 کیلومتر و با 41 ایستگاه در حال ساخت می باشی د حی ود 41 کیلیومتر از ایی خیط بصیور حفیار یمکانیزه و با دستگاه EPB - TBM حفاری ش ه است و مابقی مسیر بصور حفاری سنتی اجرا میترددداز جمله مهمتری مخاطرا حفاری مکانیزه در محیطهای شهری نشستهای سطحی می ی باشی د عوامی متعی د ی می یتواننی در میی زاننشست سطحی موثر باشن که از جمله مهمتری ای موارد میتوان به وجود بافت شهری فرسوده، ع م بهسیاز ی مناسی خیا حفیار ی،ع م کفایت تزریق ترو ، توقف طولانی م عملیا حفاری، وجود خا درشت دانه و وجود شرایط روباره کم و ددد اشاره کرددمقاله حاضر به بررسی نقش و تأثیر هر یک از ای عوام ذکر ش ه در بروز نشست سطحی و راهکارهای مورد استفاده جهت مقابله بیا آنهیامیپردازدد همچنی تأثیر هر یک از ای عوام در رون حفاری مکانیزه بررسی و مقایسه ش ه و نهایتاً به روشهیا و راهکارهیای بکیار بیرده ش ه جهت عبور ایم تون مکانیزه در چنی شرایطی اشاره میشود .

واژه هاي کليدي:

خط A مترو قم . تونل مکانیزه . نشستهای سطحی . راهکارهای اجرایی

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

بررسی تأثير انواع معارضين در تونلهای مكانيزه شهری (مطالعه موردی تونل مكانيزه خط A مترو قم)

چكيده
ساخت مترو در کلان شهرها با توجه به ازدیاد بار ترافیکی و نیاز به جابجایی حجم بالای مسافر امروزه امری ضروری به نظرر مری رسر. درکلان شهر قم نیز با توجه به ازدیاد جمعیت و حجم ترافیکی بالا ، ساخت مترو در اولویت پروژه های عمرانی این شرهر قررار فرفتره اسرتخط A مترو بطول 91 کیلومتر و با 91 ایستگاه در حال ساخت می باش. ح.ود 92 کیلرومتر از ایر ن خرط بصرور حفرار ی مکران یزه و برادستگاه EPB - TBM حفاری ش.ه است و مابقی مسیر بصور حفاری سنتی اجرا میفرددقسمت عم.ه تونل مکانیزه از زیر بافت شهری عبور نموده که با معارضرین متعر.د سرطوی و زیرسرطوی برخرورد نمروده اسر ت از جملرهمهمترین معارضین موجود در مسیر این تونل میتوان به وجود: بافت فرسوده شهری، پایههای پلها و زیرفذرها و چراه هرا ی آب عمیر ونهر وکانالهای آب و کانالهای فاضلاب شهری، چاههای جذبی و اشاره نمود هر ک.ام از این معارضین با توجه بره موقعیرت طسرطوی وزیر سطوی(، فاصله آنها از تونل، عم و اهمیت آنها و ؛ تأثیرا متفاوتی در رون. حفاری تونل داشتهان.مقاله حاضر ابت.ا به بررسی و طبقهبن.ی معارضین موجود در مسیر تونل مکانیزه پروژه مترو قم میپردازد و سرس تر أثیر هرر یر ک از ایرنمعارضین در رون. حفاری مکانیزه بررسی و مقایسه ش.ه و نهایتاً به روشها و راهکارهای بکار برده ش.ه جهت عبور ایمن و ب.ون مشرکل از این معارضین اشاره میکند .

کلمات کليدی:

خط A مترو قم . تونل مکانیزه . معارضین شهری . راهکارهای اجرایی

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

بررسی تأثير عوامل مختلف در نشست سطحی تونل هاي مكانيزه شهري (مطالعه موردي تونل مكانيزه خط A مترو قم)

چكيده
ساخت مترو در کلان شهرها با توجه به ازدیاد بار ترافیکی و نیاز به جابجایی حجم بالای مسافر امروزه امری ضروری به نظر میی رسی د درکلان شهر قم نیز با توجه به جمعیت زیاد و حجم ترافیکی فزاین ه، نیاز ساخت مترو در اولویت پروژه های عمرانی ایی شیهر قیرار ترفتیهاستد خط A متروی قم بطول 41 کیلومتر و با 41 ایستگاه در حال ساخت می باشی د حی ود 41 کیلیومتر از ایی خیط بصیور حفیار یمکانیزه و با دستگاه EPB - TBM حفاری ش ه است و مابقی مسیر بصور حفاری سنتی اجرا میترددداز جمله مهمتری مخاطرا حفاری مکانیزه در محیطهای شهری نشستهای سطحی می ی باشی د عوامی متعی د ی می یتواننی در میی زاننشست سطحی موثر باشن که از جمله مهمتری ای موارد میتوان به وجود بافت شهری فرسوده، ع م بهسیاز ی مناسی خیا حفیار ی،ع م کفایت تزریق ترو ، توقف طولانی م عملیا حفاری، وجود خا درشت دانه و وجود شرایط روباره کم و ددد اشاره کرددمقاله حاضر به بررسی نقش و تأثیر هر یک از ای عوام ذکر ش ه در بروز نشست سطحی و راهکارهای مورد استفاده جهت مقابله بیا آنهیامیپردازدد همچنی تأثیر هر یک از ای عوام در رون حفاری مکانیزه بررسی و مقایسه ش ه و نهایتاً به روشهیا و راهکارهیای بکیار بیرده ش ه جهت عبور ایم تون مکانیزه در چنی شرایطی اشاره میگردد.

واژه هاي کليدي :

خط A مترو قم . تون مکانیزه . نشستهای سطحی . راهکارهای اجرایی

دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

بررسی تأثير انواع معارضين در تونلهای مكانيزه شهری (مطالعه موردی تونل مكانيزه خط A مترو قم)

چكيده
ساخت مترو در کلان شهرها با توجه به ازدیاد بار ترافیکی و نیاز به جابجایی حجم بالای مسافر امروزه امری ضروری به نظرر مری رسر. درکلان شهر قم نیز با توجه به ازدیاد جمعیت و حجم ترافیکی بالا ، ساخت مترو در اولویت پروژه های عمرانی این شرهر قررار فرفتره اسرتخط A مترو بطول 91 کیلومتر و با 91 ایستگاه در حال ساخت می باش. ح.ود 92 کیلرومتر از ایر ن خرط بصرور حفرار ی مکران یزه و برادستگاه EPB - TBM حفاری ش.ه است و مابقی مسیر بصور حفاری سنتی اجرا میفرددقسمت عم.ه تونل مکانیزه از زیر بافت شهری عبور نموده که با معارضرین متعر.د سرطوی و زیرسرطوی برخرورد نمروده اسر ت از جملرهمهمترین معارضین موجود در مسیر این تونل میتوان به وجود: بافت فرسوده شهری، پایههای پلها و زیرفذرها و چراه هرا ی آب عمیر ونهر وکانالهای آب و کانالهای فاضلاب شهری، چاههای جذبی و اشاره نمود هر ک.ام از این معارضین با توجه بره موقعیرت طسرطوی وزیر سطوی(، فاصله آنها از تونل، عم و اهمیت آنها و ؛ تأثیرا متفاوتی در رون. حفاری تونل داشتهان.مقاله حاضر ابت.ا به بررسی و طبقهبن.ی معارضین موجود در مسیر تونل مکانیزه پروژه مترو قم میپردازد و سرس تر أثیر هرر یر ک از ایرنمعارضین در رون. حفاری مکانیزه بررسی و مقایسه ش.ه و نهایتاً به روشها و راهکارهای بکار برده ش.ه جهت عبور ایمن و ب.ون مشرکل از این معارضین اشاره میفرد.

کلمات کليدی :

خط A مترو قم . تونل مکانیزه . معارضین شهری . راهکارهای اجرایی

دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)